广东将阶段性减免企业社保费1200亿元

新华社广州2月28日电(记者黄浩苑)为切实缓解企业当前生产经营遇到的困难,帮助企业渡过难关,支持稳定企业和扩大就业,广东将采取“免、减、延、缓、保”五方面措施,阶段性减免企业社会保险费,预计超过1200亿元。

在28日举行的广东省政府新闻发布会上,广东省人力资源和社会保障厅党组成员、省社会保险基金管理局局长阙广长介绍了广东《关于阶段性减免企业社会保险费的实施意见》。

根据广东省人力资源和社会保障厅的统计数据,广东省1.5万家定点监测企业监测结果显示,截至2月27日,企业复工复产和员工返粤返岗情况持续呈上升态势,企业复工率达83.7%。

除了顺丰,“通达系”几家公司同样不可小觑,京东物流背后有京东集团,而“通达系”背靠着阿里这棵大树。阿里旗下的菜鸟网络在无人配送方面的布局足以和京东物流相抗衡,一旦“通达系”和菜鸟在无人物流领域深度合作,压力恐怕又回到了京东物流身上。

目前主流快递物流企业纷纷加码智慧物流技术,京东物流更是将技术作为底层驱动力纳入核心发展战略。而这其中,自动驾驶和高精地图相关的技术可谓核心部分。在这些前沿技术支撑下,京东物流25座亚洲一号组成了亚洲规模最大的智能仓群,而首个5G物流园区和亚洲最大一体化智能物流中心东莞亚洲一号投用成为行业亮点。

虽然“通达系”等同行们也正在加大转运中心等物流基础设施的建设力度,但从实际效果来看,“通达系”或许正在从行业领跑者变为追赶者,至少在时效性方面,“通达系”已经有些跟不上京东物流的步伐。

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对大型企业、各类社会组织和民办非企业单位主要采取“减”,减半征收2020年2月1日至4月30日的养老、工伤、失业保险的单位缴费。符合条件的地区减半征收2月1日至6月30日的职工医疗保险的单位缴费。

此外,无人物流目前已发展成为行业新风口,头部企业纷纷布局,自动驾驶等相关技术正受到企业热捧,京东物流相关业务获批之后已占得先机,如果一切顺利,未来或许在顺丰之后就不再是“通达系”,而是京东物流了。

虽然在国内已有不少公司获得这一资质,但在快递物流行业,仅仅只有顺丰和京东物流两个幸运儿。如此看来,不少人将京东物流与顺丰做对比也是有一定道理的,而京东物流拿到这个资质也给“通达系”敲响了警钟。

报道认为,在新冠肺炎疫情之下,已经或可能实施的检疫措施对短途航空业产生了消极影响。弗莱比航空公司也许不是欧洲被疫情击倒的最后一家航空公司。

事实上,京东物流早在2016年就已经开始了无人配送机器人的研发与应用,而要保证无人配送的安全性和有效性,需要高精度地图的支持,此次京东物流获得相关资质,无疑为无人配送技术的发展铺平了道路。

据英国广播公司(BBC)网站3月6日报道,3月5日,在短短24小时之内,英国发生了三件大事:本土第一名患者因感染新冠病毒离世,确诊病例一日增加30多例以致累计确诊病例突破100例大关,而欧洲最大短途航空公司也宣告破产。

与此同时,在过去24小时内,英国各地新冠肺炎确诊病例增加30多例,一跃突破100例的“心理大关”。

当然,京东物流获得电子地图甲级测绘资质并不意味着可以高枕无忧,快递“一哥”顺丰先于京东物流获得电子地图甲级测绘资质,自然不会坐等京东物流在这一领域崛起,势必会有相关动作来保住先发优势,如此一来,京东物流将在顺丰的压力下前行。

针对中小微企业,主要是“免”。阙广长说,中小微企业占广东省企业总数的99%以上,在广东省经济发展和促进就业等方面都起到举足轻重的作用,为帮助中小微企业抵御疫情影响,对中小微企业和以单位形式参保的个体工商户,免收2020年2月1日至6月30日的养老、工伤、失业保险的单位缴费。

阙广长说,这次阶段性减免企业社保费,受惠面广,减负力度大,惠及参保企业约270万家,预计将减免企业社保费超过1200亿元。其中企业养老保险有770亿元,医保、失业险和工伤险也分别减免422亿元、18亿元和10.6亿元。

在用人单位享受减免政策后仍然无力为职工缴纳养老、工伤、失业保险的,可采用延期缴纳。因受疫情影响生产经营出现严重困难的企业可申请缓缴。但是职工个人权益不受单位免、减、延缴的影响,参保人待遇会按时足额发放。

此前,有英国媒体报道说,如果疫情在英国大暴发,政府不排除采取关闭学校、禁止大型集会和建议公众避免乘坐公共交通的措施。

据英国卫生部门透露,英国首例本土死亡病例是一位70多岁身体状况不佳的女性,她在伦敦大区以西数十公里的皇家伯克郡医院因医治无效死亡。医院表示,这位妇女此前曾多次因其他病状住院治疗。

从京东物流2019的战绩来看,24小时达服务覆盖全国88%的乡镇,核心城市“211”订单占比达90%,双11期间92%的自营订单实现24小时达,这一时效表现已经大幅超过行业平均水平。取得这些突破的背后,是京东物流在包括无人物流在内的智慧物流技术方面的长期布局。

顺丰和“通达系”两股力量都是京东物流必须意识到的威胁,顺丰“一哥”的地位相对比较牢固,京东物流刚刚实现盈利不宜将其作为第一目标,而“通达系”正好可以拿来“练手”。趁对手们还在内斗,京东物流在得到含金量很高的资质加持下跑的越快越好。

京东物流可以借此实现技术输出,将高精地图的产品、技术、数据等向合作伙伴开放,甚至是快递物流同行们也能够成为京东物流的技术输出对象,这也能够契合整个京东集团向技术公司转型的愿景。

这对于在2019年刚刚实现盈亏平衡的京东物流而言,的确是一个不可错过的机遇。值得注意的是,高精地图并非仅限用于自动驾驶。获得电子地图甲级测绘资质之后,京东物流不仅可以提升自身在无人驾驶方面的技术水平,还能将高精地图运用到智能零售等多个方面。

根据原国家测绘地理信息局2016年下发的《关于加强自动驾驶地图生产测试与应用管理的通知》,自动驾驶地图(高精地图)必须由具有导航电子地图制作测绘资质的单位承担,因此该项测绘资质成为含金量很高的甲级测绘资质之一。在京东物流之前,我国已有21家单位获得相关资质。

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从2017年开始独立运营到2019年底,经过2年多时间的开放,京东物流实现了从企业物流向物流企业的转型,对外开放的效果也是显而易见的。在我国快递行业增速逐渐放缓之时,京东物流服务收入保持了高速增长,2019年“618”和“双11”期间,京东物流非京东平台物流服务收入分别同比增长120%和150%。

此外,顺丰在无人配送领域同样早有布局,在京东物流推出配送机器人4.0的前一个月,顺丰就已公开展示了楼宇配送机器人。顺丰这款机器人采用自动驾驶技术,可实现自主避障已经厘米级实时定位,这就意味着顺丰的自动驾驶、高精地图等技术已经运用自如,成为京东物流强劲的对手。

截至2019年底,京东物流外部订单收入占比超过40%,超预期完成了收入、利润的目标。随着无人物流相关技术的不断成熟,京东物流在对外开放方面或许能够找到另外一个发力点,在与“通达系”等竞争对手的对抗方面又多了一分胜算。

在电子地图甲级测绘资质加持下,京东物流不仅无人配送业务能够加速发展,还得到了抢占一块市场大蛋糕的机会。根据高盛对高精地图全球市场的判断,预计未来十年,高精度地图行业将迎来黄金发展期,到2020年高精度地图市场为21亿美元,2030年该市场将达到200亿美元。

报道称,弗莱比航空公司的航线连接着欧盟境内56个机场,以及巴黎、阿姆斯特丹、杜塞多夫等欧洲重要城市。弗莱比航空公司表示,由于新冠肺炎疫情导致的航空旅行需求下跌是造成其崩溃的部分原因。

近日,京东物流申请的新增甲级专业范围“导航电子地图制作”业务获批,这意味着京东物流成为继顺丰之后我国第二家具备导航电子地图制作(甲级)测绘资质的快递物流企业。随着此次相关资质的获批,京东物流将可以开展与自动驾驶、高精地图采集相关的业务研发以及技术开放业务。

近年来,京东集团在技术上进行了大规模投入,或许正是技术上的深厚积累让京东物流在2019年迎来了命运的转折点。在“通达系”激烈争夺市场份额、价格战硝烟四起时,京东物流默默在技术领域深耕,并从夹缝中杀出成为一匹“黑马”。

在无人配送领域的布局上,京东物流并不是第一个吃螃蟹的,但后来居上的趋势逐渐显现。在2019京东全球科技探索者大会上,京东物流发布了配送机器人4.0,并可改造成多功能无人驾驶车辆,走在行业前列。

报道称,疫情也严重冲击英国民航工业。在英国航空、维珍航空等大型航空公司要求员工无薪休假的同时,欧洲最大区域中短途航空公司英国弗莱比航空公司宣告破产,导致至少2500多人失业,数个地方机场运营困难。