3月4日报道
公开资料显示，2018年，自如宣布完成40亿人民币A轮融资，由华平投资、红杉资本中国基金、腾讯3家机构领投；2019年6月进行了B轮融资，估值约50亿美元，由泛大西洋资本领投，腾讯投资、红杉资本中国、天图资本等跟投，合计募资约5亿美元。对于此次软银投资，自如方面暂未置评。
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同时，何小鹏也强调，小鹏汽车仍然是一家创业公司，仍需要创业精神：“快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。”
除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。
从创立至今，来伊份不仅从源头开始就遵循更高标准，择优选择原材料，而且通过24道管控体系、获得国家CNAS认可的来伊份检测中心、食品质量安全追溯系统、以“五星品质认证”加强供应商管理等等，加码产品质量保障。来伊份始终将食品安全视为企业的生命线，用严苛的品控为产品品质树起了一道保护网。
截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。
正如行业人士分析，来伊份战略思路越发清晰，以全渠道智慧零售为抓手，触达所有消费场景，以多品类和产品创新为动力，进一步增强消费者黏性和品牌忠诚度，两者协同驱动，是来伊份在当下及未来行业赛道中取胜的关键。
最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！
最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。
只有放眼长线，才有巨大的复利增长
在发力智慧零售、组织架构优化的同时，来伊份始终不忘的是对品质的坚守。
以下是何小鹏内部信全文：
在何小鹏看来，小鹏汽车不应该是一个能让员工朝九晚五的公司，而是要有更快的加速度。他认为，只有保持比行业增长速度高一倍甚至数倍，才能在行业里站稳脚跟。
我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。）
在激进的快跑中保持平衡
一方面积极试水“直播带货”，目前每场直播平均观看人次达20000+，未来还会做24小时直播，无论是李佳琦这样的大V，还是门店营业员，都成了美食的带货达人。同时，“无接触式外卖”业务迎来倍增，来伊份还积极探索社群经营一店一社群，店长每天在群里和大家分享最新拼团信息。
新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。
何小鹏的内部信中还透露，小鹏汽车端到端员工总人数已突破5000，并在全国50多个城市布局了线下门店。2021年，小鹏汽车计划再增加4000+人，其中相当比例会是应届毕业生。
一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。
随着企业发展战略的升级，一场由内而外的组织变革和管理精进也在来伊份全面展开。2020年来伊份组织不断调整，通过打破职能条线藩篱，减少行政管理层次，优化低绩效人员，让结构更扁平，决策更高效，执行更落地；同时加大高素质信息化技术人才、线上业务人员等的招聘力度；而各项管理、激励政策，也坚持以业绩为导向，后台、中台为前台服务，资源配置向一线倾斜。
快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。
除此之外，软银还领投了贝壳找房的15亿美元融资。其中，软银投资10亿美元，另外5亿由高瓴资本、腾讯控股、红杉资本出资。交易贝壳找房估值140亿美元。报道称，这笔交易是软银希望通过第二种新手段进行的第一笔交易，软银希望将成为第二笔愿景基金。
创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。
知情人士称，贝壳找房的目标是最快于今年在香港进行首次公开募股，但疫情延缓了这一进程。此次IPO的目标是估值在200亿至300亿美元之间。
目前自如和贝壳找房暂未置评。
我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的创业公司，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。
据华尔街日报报道，软银通过愿景基金向自如投资10亿美元，其中5亿美元是直接投资，从其创始人手中购买了另外5亿美元的股票，公司估值为66亿美元。
乘势而上，把握大环境的利好因素
今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。
在XPILOT 3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。
距离9月底的年度全员沟通会已经过去快两个月，借此信，我将最近的一些思考在这里跟大家分享。
今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。