【地评线】大江时评以“攻防之道”攻下贫困堡垒

当前,正值决胜全面小康、决战脱贫攻坚的关键时期。“到2020年现行标准下的农村贫困人口全部脱贫,是党中央向全国人民作出的郑重承诺,必须如期实现。”习近平总书记在近日召开的决战决胜脱贫攻坚座谈会上的重要讲话,为坚决打赢脱贫攻坚战指明了方向,坚定了信心。

决战之年,要有决胜之心。如期实现脱贫攻坚,既是底线任务,又是幸福工程。满打满算,距离年底还有不到300天的时间,要打赢这场势在必得的硬仗,就必须铆足一股劲,做好“攻”与“防”的两篇大文章,确保脱贫攻坚高质量如期完成。

以“防”稳脱贫,增强“输血”。从现实来看,不少贫困户是因病致贫,因灾致贫等客观因素。在讲究“攻”的同时,也必须注重“防”的战略。因为防守是夯实基础、机制保障的关键所在。就拿眼下来说,疫情当前,由于防疫的特殊需求,对农耕春播及农产品的流通、买卖都造成了一定影响。在这个时候,“防”就很关键,这直接体现要创新办法,增强“输血”,用非常之力克服非常困难,尤其是要及时补齐弱项与短板,用完善、细致的制度、办法来防止一些外在因素导致新的增贫、返贫。在江西万安,这里近期就掀起了一场战疫情助脱贫,毛竹产业促振兴的高潮。面对疫情的影响,当地一方面通过组织专业技术人员进行技术指导,实施毛竹低改,提升产量;另一方面,镇政府为该基地争取到了产业扶贫专项资金,加大“真金白银”的有力扶持。增强技术和资金上的“输血”,就增强了群众脱贫抗风险的能力,以“防”夯实基础,以“防”化解危机,贫困群众摘掉“穷帽子”就有了底气,有了信心,更有了奔头。

高英杰表示,目前快慧通企业物流管理系统,是基于物联网技术来进行升级改造的,通过物联网技术,将企业、车辆、运输订单连接起来,就可以实现企业内部车辆流转的自动化、信息化、智能化。此外,作为物流平台,货物安全问题是关键核心,现在通过已有的设备和技术可以解决,但是成本较高。未来,如何通过5G+IoT,或者其他更先进的技术,将车辆、司机、货物联通起来,这是快成需要解决的一个课题,也需要华为继续研究物联网的先进技术,为快成提供底层架构的高端服务,让数据信息更流畅。

第二个是“快成物流”,能够帮助货主进行货源发布、运单管理、运费结算、轨迹全程监控。

快成物流为何能够“快人一步”?

通过这六大系统,快成将物流运输全流程打通,为大宗商品物流搭建起全新的智慧物流管理系统,从而有效地克服了传统大宗商品物流过程中的运输效率低下,运力不稳;询价、找车慢、运价高;装卸货物时效性差;货量高峰期运力不足,无法及时匹配车源;存在安全隐患,风险偏高;运输动态跟踪不及时,不能随时了解货物动态;行业不规范,车队小、乱、散,存在货物风险等问题,为物流行业未来的发展提供了一条全新的思路。

山西快成物流科技有限公司副总经理高英杰介绍说,快成司机、快成物流等App产品,都是按照SaaS的架构来设计的,因此,需要走云端,需要云服务的支撑。而云服务采用分布式存储、安全性高、稳定性好、可以多点进行备份,能够充分确保数据安全性。其次,随着科技的发展,传统企业对信息化的管理提出了更多要求,给企业安装快慧通系统后,让经营数据上“云”,既安全又高效,同时可以利用华为云提供的大数据分析、AI等增值服务研究分析生产经营数据,为企业提供经营决策依据。平台的作用就是要为传统企业金融赋能,通过华为云将物流的运输端和企业的生产经营端数据链接,形成了完整的供应链数据,金融机构能实时监管企业的经营状况,提升风控能力,平台科学合理地解决了传统企业融资难、融资贵的障碍。同时,采用云部署能够有效降低客户自行运维难度,整个快成全部运维人员仅有两名,这对于严重匮乏IT专业人员、IT投入捉襟见肘的物流行业来说可以说是极大地降低了运维工作的强度。

而更为重要的是,快成的业务平台是基于华为云进行部署,而这,才是快成能够始终“先人一步”的最大秘密。

而在谈到为什么要选择华为云时,高英杰从几个方面进行了总结,他表示,选择华为云,一是因为华为云的服务能提供及时的跟进,服务响应快,解决问题的速率高。二是因为华为云能够提供更多的增值服务如云计算,AI人工智能等。三是华为云坚持的上不碰应用,下不碰数据原则,能够充分保证平台信息安全。此外,华为云平台服务全,功能强,满足客户拓展业务的各种需求,使快成新业务的开发周期大大降低;华为云EI场景丰富,服务支撑到位,并且端(摄像头)边(ATLAS边缘系列)云(华为云大平台)方案全栈打通,使用户享受到最先进的AI开发体验,并大大降低了AI开发成本(ATLAS 500的费用远远低于一台GPU服务器)。

第一个是“快成司机”,帮助司机免费寻找最优货单,为司机提供订单查询、运费结算、常跑线路等多样化服务;从快成司机中的商城版块,可以线上购买轮胎、机油、机滤等卡车消费产品。

快成物流成功背后的云力量

与华为云携手共创物流行业美好未来

战鼓催人急,攻坚正当时。面对剩下的贫中之贫、困中之困的“硬骨头”,我们只有“抢时间”“加速度”,在既攻又防,攻防结合中集中兵力打好深度贫困的歼灭战,以“攻防之道”攻下贫困堡垒,美好的梦想一定会成为全面小康的幸福生活,中国也必将为人类减贫事业再作新的更大的贡献。

而这仅仅是智慧物流的四个升级点,从整体上看,快成是从购车、运输匹配、企业管理、后市场消费服务、金融服务等每个物流相关环节都进行了升级改造,对企业、司机和商户来说,这都是极大的利好。

第四个是快慧通,全称为企业智慧物流管理系统,主要给企业内部进行管理,系统包含合同管理、客商管理、门禁管理、磅房管理、仓库管理、排队管理、结算管理等,给企业提供物流整体信息化解决方案。

以“攻”促发展,增强“造血”。进攻是解决矛盾最有效的办法。往前看,从2012年到去年年底,7年间,中国已有9000多万贫困人口实现脱贫,创造了世界减贫史上的奇迹。这其中,靠的就是大力发展各类产业,特别是让农业成为脱贫攻坚的支柱产业,有了这个“金饭碗”,贫困地区的造血功能自然就能源源不断“再生”发展。譬如,在江西上饶的新滩乡,近年来,当地通过土地流转,把几百亩的荒洲变成绿洲,种植草皮200余亩,并带动周边约50名村民就业,年增收入近万元。如今,小小草皮成为了贫困农民致富的“绿色银行”。实践证明,产业扶贫是“活血”之举,既是增强贫困群众造血功能的有效办法,也是永久脱贫的长远之计。用“拼”脱贫,用“干”致富,以“攻”促发展,才能攻下贫困的“山头”,拔掉“穷根子”,找到“好饭碗”,实现奔小康。

第六个是自主研发的“快乐驾”智能终端产品,借助北斗信号和物联网技术实现车辆实时定位,轨迹监控和偏离预警等有效功能。

答案其实并不复杂,除了创新“无车承运”的共享经济营销模式以外,快成物流取得成功最大的秘密,就是其背后所依托的强大智能物流·供应链管理平台。

快成物流的业务平台主要包括六大系统:

那么,我们不禁要问,年轻的快成到底凭借什么样的“黑科技”,又隐藏着怎样的秘密,才能创造这样的奇迹,在竞争激烈的物流行业始终“快人一步”?

第三个“快福宝”App,可以帮助油气、轮胎、维修、车辆维护等商家入驻快成商户平台,平台司机到指定的加油/气站进行消费。

高英杰最后总结道,华为和快成的合作,是强强联合,对大宗物流行业是一次革命性的探索,是产业重构的机会。5G、物联网、云的结合,将会将产业数据链条建立起来,构成一个完整的物流生态圈,直接赋能于传统企业,打破其固有的旧模式,真正为企业实现降本增效补漏洞的目的,将对物流行业未来的发展也有着深远的影响。

高英杰介绍说,在采用快成的智能物流·供应链管理平台之后,如快成客商管理系统,宁夏某化工企业,取消了中间信息部环节,一年至少节省五千余万。而快成为企业内部做的智慧物流管理系统,可为企业降本增效堵漏洞。降本方面,磅房人员全部减去,统计人员减少80%。增效方面,物流运转效率提升120%—130%,车辆进出厂的时间由过去30分钟缩短至10分钟,效率大幅度提升。堵漏洞方面,司机全程不下车,避免企业人员对对司机吃、拿、卡、要的现象,还保障了司机的人身安全。再比如,与国内大型煤炭企业冀中能源合作,仅一个矿的人力成本就减少了80万/年。利用移动服务车打通大宗物流运输的最后一公里,在移动服务车内装有机油、轮胎、机滤等产品,卡车行驶中抛锚司机手机下单,服务车便可达到现场服务。最后,快成与上海金汇通航合作提供空中救援服务,如遇到重大交通事故,,成为会员的司机可以享受空中直升机救援服务。

第五个是客商管理系统,解决企业物流运输任务的总体分配与调度,实时监控货物运输情况,便于下一步货物的生产与调度,利用客商管理系统实现线上派车。